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氯化法钛白粉技术开发成功

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第 29 卷第 2 期            刘  英 : 聚乙烯装置己烷回收系统技改设计                 91

来自 21/ 22S210 清析器的带粉末的己烷 , 经 泵 21/ 22 G210 先进入 20 F680 中的第一格室沉 降 ,待粉末沉降下来后 ,上部己烷经过档板溢流到 另一格室 ,再由该格室进一步沉降 ,清洁己烷溢流 至 20 F690 中 ,流程简图见图 2 。

  ( 4) 为了使下料*稳 ,提高沉降质量 ,使进料 管插入罐底 。档板紧挨着第二个圆柱锥体的边 缘 ,使溢流过来的溶剂能顺着挡板流下后沿圆柱 锥体的边流入锥底 。 (5) 为了保证 20 F680 的自身溢流效果 , 使
20 F680 高于 20 F690 。并在两罐之间加一压力*

衡线 。

6  二级沉降罐投用后的效果
自从 20 F680 投用以来 , 每月 5 日 、 15 日 、 30 日由该罐底部排一次细粉 , 无论何时在 20 F690 底部排放 ,都放不出细粉 ( 甚至是极少量的) ,而以 前必须每周在该处排一次 ( 约 2m3 ) , 这就充分证 明了 20 F680 的设计是成功的 。

7  经济效益分析
图2  工艺流程简图

在生 产 过 程 中 , 若 己 烷 中 的 细 粉 含 量 高 , 20 F690 中提供的清洁己烷不够 , 溶剂回收就需停 车 ,没有己烷可用 , 假设这时 F310 中储存满罐预 聚物 ( 最理想状态 ) , 而聚合一条线 8t/ h 负荷 , 则 F310 罐最多可用 5 天时间 , 而清理 20 F690 从停 车到开车需 7 天时间 , 没有预聚物就意味着聚合 的停车 ,聚合从停车到开车约 2 天时间 ,2 天可生 产聚乙烯 384t , 按 8000 元/ t 计算 , 间接损失约 307 万元 ; 每次清理 20 F690 浪费掉的己烷约 20t , 按 4000 元/ t 计算 ,直接损失 8 万元 。此项目投资 40 万元 ,由此可见 ,经济效益是很可观的 。

5  二级沉降罐的工艺设计
国内其它乙烯企业也存在相同问题 , 并且也 都积极加以改造 , 例如兰州乙烯的 B P 流化床聚 合是一条线 ,他们很早就上了 20 F680 罐 , 但效果 一直不好 , 经常因为己烷紧张而停车 , 原因就是 21/ 22B300 干燥过程所排出的己烷中含细粉太多 而不能循环利用 , 我们根据车间的具体情况决定 采用二级沉降工艺 ,具体设计如下 : ( 1) 考虑同时沉降干燥两批预聚物己烷的量 ( 8m3 × 2 = 16m3 ) ,按 80 %的充装系数设计此二级 沉降罐的容积为 20m3 。 ( 2) 为了提高沉降质量 ,设计为二级沉降 ,中 间加一挡板 。 ( 3) 为了延长沉降时间 ,把档板设计为 1. 9m 高。

8  结  语
改造后的己烷自投用以来 ,效果显著 ,运行* 稳 ,达到了预期的设计效果 ,为该系统的正常运行 提供了保证 。在今后的生产中 , 我们将着重分析 解决预聚合过程中细粉含量高问题 。
( 编辑 : 周治峰)

氯化法钛白粉技术开发成功
华东理工大学化学物理研究所经过三年的艰苦努力 ,开发出氯化钛白粉工业制备技术 。 钛白粉是一种重要的化工原料 ,主要用于涂料 、 塑料和造纸等领域 。氯化法是高档金红石型钛白粉 的主要制备方法 ,而国内还未形成成熟的工业化生产技术 。以前我国虽然在这方面进行长期攻关 ,但在 钛铁矿氯化 、 四氯化钛精制等过程中一些关键技术未能获得突破 。 华东理工大学开发了反应气体快速混合及二氧化钛产物形态控制技术 ,建立了一套完整的设计理 论 ,设计了具有工业化前景的结构先进的四氯化钛反应器 ,终于开发出氯化钛白粉制备先进技术 。




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